车商减库存涨价格

　　进入2012年最后一个月，对于车市来说，真正到了收官阶段。这一年对于买车的来说，万分欢喜，看着车价一降再降，自己可以始终保持淡定，爱什么时候买就什么时候买。这一年对于卖车的来说，万分纠结，让着车价一降再降，自己心疼放血也没办法，店还得开车子亏本也得卖。

　　山不转水转，到了年底，这一切开始悄悄发生变化。有人到4S店问价格，发现现在的车价比西博车展那时候贵了；有人一咬牙订了车，发现当初随时可以提的车现在也得排队等了。经销商异口同声，说他们现在想赚钱不想冲量。想在春节之前买车，还以为年底车子更便宜的你们，是不是有点着急了？

　　车商库存回归正常水平

　　部分车型开始排队等车

　　车价的回升让车商找回了“安全感”。不过这其中的原因，除了市场需求在年底的增多，更大一部分在于来自厂方的压力减少。尤其是逐步回归正常的库存，让车商们有了更多主动权。

　　在库存管理方面，有一条被奉为“金科玉律”的原则，叫做1.5倍原则，它要求把库存量保持在销量的1.5倍。这样既能减少因为存货不足造成断货、脱销的可能，又能避免因为库存太大给经营者造成资金压力。

　　而今年，大多数经销商的库存量都超过了1.5倍的警戒线。厂方不断压货、销量走不上去，库存与销量的比例持续走高，经销商只能通过亏本卖车减少压力。这种情况终于在年底有了改观，随着厂方和经销商逐步达成共识，把经营的重点回归到盈利，车商的库存压力得以缓解。

　　奥迪奥通店的销售经理朱坚祥透露，从9月开始，店里就开始调整库存，目前仓库里有不到300台的现车。参照11月份将近350台的销量，这个库存非常安全。而在今年的六七月份，店里的库存一度达到500多台，那个时候的压力可想而知。他很笃定地表示今年完成任务已经没有悬念，还剩200多台的指标在12月可以轻松完成。

　　“我们今年库存最多的时候有300多台，现在只有100台左右。”宝马宝荣店的副总经理胡雅慧告诉我们，这样的库存让不少买车的客人又得等车了。现在的5系要排队到明年3月交车，X3一直在排队，X5、X6的个别颜色也得等上几周才能提车。

　　库存的调整和市场的回暖，让车市开始回归卖方市场。别克瑞泰店的销售经理朱高峰认为，在春节之前随着销售的进一步提升，经销商的库存会更少，这个时候车价往上走，更难提车将成为必然趋势。

　　明年车价可能会持续回升

　　想在春节开新车赶紧下手

　　从车商们透露的信息来看，对于冲量，他们已经不太敏感。北京现代韩通店的展厅经理黄璜分析到：如今车市的冲量观念已经非常淡，厂家通常会把任务平摊到每个月去执行，指望4S店为了年底冲量而降价的消费者，恐怕要失望了。

　　在采访中，进口大众、雪佛兰、北京现代、上海大众、路虎、别克、奥迪、宝马等品牌的经销商均表示不会在年底进行冲量促销，业内显然已经在反省这种捡芝麻丢西瓜的做法。

　　很显然，市场需求的增加让车价不再有走低的可能。不光不会降，接下来的车价很可能还将继续走高。进入2013年，因为过去一年的不佳表现，厂家和经销商都降低了接下来的预期。也就是说将来的市场供需会有调整，车商对国内汽车市场有了理性认识之后，曾经带有跃进性质的目标将回归务实，今年下半年不少品牌调整产能就是最直接的表现。这样一来，明年的车价很有可能无法再回到今年这样的低点。有人甚至大胆预言，明年的车价走势，将会是一条持续上扬的斜线。

　　另外，需要提醒那些想在春节前开上新车的消费者。12月的上半月，将会是今年下手的最后一次时机。

　　到了下半月，随着车商一年销量基本尘埃落定，我们谈价格的空间将会越来越少。更重要的是，一些热销车型目前已经有排队等车的现象。一些车厂建在北方的品牌，冬季受产能和运输条件的限制，接下来会更难提到现车。不少品牌甚至表示，如果在12月中下旬订车，很难保证顾客能在春节前开上新车。

　　有人西博期间没买车后悔了

　　进入11月车价开始“爬楼梯”

　　“我现在每天都会遇到几个这样的客人：他们之前在西博车展了解过行情，但是当时没下单。最近决定买车了，来店里一问价格，发现比之前贵了几千元。”雪佛兰兰通店的销售顾问金亮亮说，这些客人一听说车价贵了，都后悔没在车展早点做决定，现在想要当时的优惠力度，根本不可能。即使有客人提出稍微折中的优惠方案，现在也是行不通。

　　雪佛兰兰通店的热销车型科鲁兹，上半年的优惠力度是1.4万元，西博车展期间扩大到1.7万元，而现在则收缩到了1.3万元。金亮亮表示，现在的车子可谓是一天一个价，到了下半月，变动会更多。他预计，在春节之前车价还会继续回升，科鲁兹手动挡车型的优惠空间甚至可能回到1万元。

　　这不是个案，大多数品牌都在默默回调车价。

　　北京现代第八代索纳塔的优惠力度从西博车展的3.3万元收缩到现在的2.8万元，悦动的优惠力度从西博车展的1万元收缩到现在的4000元左右。

　　上海大众途观的价格比今年6月份高出了近1万元。

　　奥迪A6的2.0T标准版，今年九十月在40.98万元的指导价基础上有10％的让利，11月底变成了6％，而在12月3日当天变成了5.5％。

　　宝马5系，今年最低让利12％，现在的优惠底线是7％。X5今年6月降价16％，现在也只能便宜12％左右。最夸张的是1系，最便宜的时候降了23％，现在顶多优惠15％。

　　即使为了迎接2013新款车型，目前正在清库存的路虎，车价也比西博会期间有所回升。

　　在车价波动的同时，经销商和消费者的内心也发生着微妙的变化。对于车商来说，年关将近，是否可以完成销售目标已成定数，也就不会追求销量，急于卖车，所以价格是不会再让步。而消费者巴望着春节前用上新车，反而变得有点不淡定。因此虽然车价往回走，却没有吓退市场的热情。11月以来，车商们普遍感觉到进店量和成交量都有明显提升。正如一位销售经理所言：11月开始有了旺季的感觉，苦了一整年，现在终于“扬眉吐气”了。