快捷方式:发布信息| 收藏公司

电信版CDMA深圳GPS厂家,宽电压电动车GPS定位器

产品/服务:
有效期至: 长期有效
最后更新: 2017-11-18 01:15
单价:
面议
立即询价

(发货期限:自买家付款之日起 天内发货)

  • VIP指数:    0 [第1年]
  • 认证信息:          
  •   通过认证
  • 所在地区:
收藏本公司 人气:269
  • 详细说明
  • 规格参数
  • 联系方式

“电信版CDMA深圳GPS厂家,宽电压电动车GPS定位器”参数说明

是否有现货: 认证: ISO9002
适用车型: 不限制 品牌: 恒基科达
功能类型: 电子式 类型: 双向
型号: GPS001 规格: 88mm*45mm*14mm
商标: 恒基科达 包装: 中性
产量: 100000

“电信版CDMA深圳GPS厂家,宽电压电动车GPS定位器”详细介绍

基本介绍
.1.1  定位监控包括定时回传、盲区补偿、速度里程统计、区域监控等功能,系统下发定位指令,终端回传包含经度、纬度、速度、方向、状态信息的数据。
1.2  定时监控车载 GPS终端可以设定某一时刻或某一时间段或按一定时间间隔,将车辆的位置、状态信息发送到监控中心。
1.3  盲区补偿终端在进入GPRS盲区时,会以最短30S的时间间隔保存轨迹数据,在GPRS重新上线时会将盲区数据上传平台。盲区补偿数据最多保存8000条。
1.4  弯道补偿车辆在进入弯道时,终端检测到行车方向有一定角度偏差(默认30),就会增加一条定时回传信息,确保行驶轨迹更精确。
1.5  基站定位终端默认使用GPS定位,当GPS进入盲区,无法精确定位时,终端自动切换为基站定位,终端每隔30S获取一次基站信息,上传基站信息,具体位置由服务器解析。
1.6  AGPS终端具备AGPS功能,当终端连接上GPRS之后,可以使用AGPS功能,加快GPS模块的定位速度并提高定位精确度。
1.7  主电压检测终端可以实时检测主电电压,并随时上报至后台。
1.8  ACC检测终端可以实时检测车辆的ACC状态,建议安装时尽可能连接ACC线,终端通过ACC和G-Sensor的配合,可以提高静态漂移抑制效果,轨迹数据会更完美。
性能特点
2.1  低压报警(仅适用于12V/24V电瓶)当车上电瓶电压过低时(0-10V或者16-20V),车载终端向监控中心上报低电压报警。
2.2  超速报警、低速报警当车辆速度高于超速报警值时,车载终端会向监控中心通报。同样,当车辆速度低于低速报警值时,会向监控中心报低速报警。报警值可设置。
2.3  定位模块异常报警当主机检测到GPS/BD模块工作异常时,回向监控中心上报GPS接收机故障报警。
2.4  干扰检测报警主机可以主动监测外部信号干扰,定位信号干扰和通讯信号干扰可以分别检测;当检测到定位信号受到外部干扰源干扰时,主机会立刻上报干扰检测报警;当主机检测到GSM信号受到干扰时,此时一般情况下设备无法完成GPRS通讯,主机会记录干扰情况,在连接上GPRS之后,上传干扰记录。
2.5  主电掉电报警主机内置一颗锂电池,当主电电压掉电时,主机自动切换至锂电池供电,同时上报主电掉电报警。备用锂电池可支持主机工作1个小时左右。
技术参数
产品特性 具体描述
频段 支持三模定位BDS B1/GPS L1/GLONASS L1
工作模式 默认BDS B1/GPS L1双模工作最多可选6种工作模式
灵敏度 冷启动捕获灵敏度:-147dBm跟踪灵敏度:-163dBm
启动时间 冷启动:28S(最优);热启动:1S(最优)
数据更新频率 1Hz(默认)
定位精度 2.5m(最优)
功耗 平均功耗25mA/3.3V;待机功耗20uA/3.3V
工作电压 3.3V±0.3V
工作温度 -40℃~85

使用说明
1    车辆接线主机有4条连接线,分别为红、黑、白、黄;定义如下:红色线:电源正;黑色线:电源负;白色线:ACC;黄色线:锁车;
2    参数设置注意:终端内置ID号,出厂可预设客户的IP端口,一般无需做参数设置;如需修改IP端口,请联系厂家索取更改指令设置IP端口
采购须知
完成参数设置之后,终端就可以连接到客户服务器上,由于设备使用高密度橡胶覆盖,无指示灯可看,所以必须通过手机查看设备的连接状态,查询设备连接正常,定位正常则完成安装调试。

您可以通过以下类目找到类似信息:

 

免责声明:以上所展示的信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责。成都易名建材网对此不承担任何责任。

友情提醒:为规避购买风险,建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量!