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“电信CDMA车载GPS定位器宽电压设计(8伏-100伏）”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9002 |
| 适用车型： | 不限制 | 品牌： | 恒基科达 |
| 功能类型： | 电子式 | 类型： | 双向 |
| 型号： | GPS001 | 规格： | 88mm*45mm*14mm |
| 商标： | 恒基科达 | 包装： | 中性 |
| 产量： | 100000 |
“电信CDMA车载GPS定位器宽电压设计(8伏-100伏）”详细介绍
基本介绍
.1.1 定位监控包括定时回传、盲区补偿、速度里程统计、区域监控等功能，系统下发定位指令，终端回传包含经度、纬度、速度、方向、状态信息的数据。
1.2 定时监控车载 GPS终端可以设定某一时刻或某一时间段或按一定时间间隔，将车辆的位置、状态信息发送到监控中心。
1.3 盲区补偿终端在进入GPRS盲区时，会以最短30S的时间间隔保存轨迹数据，在GPRS重新上线时会将盲区数据上传平台。盲区补偿数据最多保存8000条。
1.4 弯道补偿车辆在进入弯道时，终端检测到行车方向有一定角度偏差(默认30度)，就会增加一条定时回传信息，确保行驶轨迹更精确。
1.5 基站定位终端默认使用GPS定位，当GPS进入盲区，无法精确定位时，终端自动切换为基站定位，终端每隔30S获取一次基站信息，上传基站信息，具体位置由服务器解析。
1.6 AGPS终端具备AGPS功能，当终端连接上GPRS之后，可以使用AGPS功能，加快GPS模块的定位速度并提高定位精确度。
1.7 主电压检测终端可以实时检测主电电压，并随时上报至后台。
1.8 ACC检测终端可以实时检测车辆的ACC状态，建议安装时尽可能连接ACC线，终端通过ACC和G-Sensor的配合，可以提高静态漂移抑制效果，轨迹数据会更完美。
1.2 定时监控车载 GPS终端可以设定某一时刻或某一时间段或按一定时间间隔，将车辆的位置、状态信息发送到监控中心。
1.3 盲区补偿终端在进入GPRS盲区时，会以最短30S的时间间隔保存轨迹数据，在GPRS重新上线时会将盲区数据上传平台。盲区补偿数据最多保存8000条。
1.4 弯道补偿车辆在进入弯道时，终端检测到行车方向有一定角度偏差(默认30度)，就会增加一条定时回传信息，确保行驶轨迹更精确。
1.5 基站定位终端默认使用GPS定位，当GPS进入盲区，无法精确定位时，终端自动切换为基站定位，终端每隔30S获取一次基站信息，上传基站信息，具体位置由服务器解析。
1.6 AGPS终端具备AGPS功能，当终端连接上GPRS之后，可以使用AGPS功能，加快GPS模块的定位速度并提高定位精确度。
1.7 主电压检测终端可以实时检测主电电压，并随时上报至后台。
1.8 ACC检测终端可以实时检测车辆的ACC状态，建议安装时尽可能连接ACC线，终端通过ACC和G-Sensor的配合，可以提高静态漂移抑制效果，轨迹数据会更完美。
性能特点
2.1 低压报警(仅适用于12V/24V电瓶)当车上电瓶电压过低时(0-10V或者16-20V)，车载终端向监控中心上报低电压报警。
2.2 超速报警、低速报警当车辆速度高于超速报警值时，车载终端会向监控中心通报。同样，当车辆速度低于低速报警值时，会向监控中心报低速报警。报警值可设置。
2.3 定位模块异常报警当主机检测到GPS/BD模块工作异常时，回向监控中心上报GPS接收机故障报警。
2.4 干扰检测报警主机可以主动监测外部信号干扰，定位信号干扰和通讯信号干扰可以分别检测；当检测到定位信号受到外部干扰源干扰时，主机会立刻上报干扰检测报警；当主机检测到GSM信号受到干扰时，此时一般情况下设备无法完成GPRS通讯，主机会记录干扰情况，在连接上GPRS之后，上传干扰记录。
2.5 主电掉电报警主机内置一颗锂电池，当主电电压掉电时，主机自动切换至锂电池供电，同时上报主电掉电报警。备用锂电池可支持主机工作1个小时左右。
2.2 超速报警、低速报警当车辆速度高于超速报警值时，车载终端会向监控中心通报。同样，当车辆速度低于低速报警值时，会向监控中心报低速报警。报警值可设置。
2.3 定位模块异常报警当主机检测到GPS/BD模块工作异常时，回向监控中心上报GPS接收机故障报警。
2.4 干扰检测报警主机可以主动监测外部信号干扰，定位信号干扰和通讯信号干扰可以分别检测；当检测到定位信号受到外部干扰源干扰时，主机会立刻上报干扰检测报警；当主机检测到GSM信号受到干扰时，此时一般情况下设备无法完成GPRS通讯，主机会记录干扰情况，在连接上GPRS之后，上传干扰记录。
2.5 主电掉电报警主机内置一颗锂电池，当主电电压掉电时，主机自动切换至锂电池供电，同时上报主电掉电报警。备用锂电池可支持主机工作1个小时左右。
技术参数
| 产品特性 | 具体描述 |
| 频段 | 支持三模定位BDS B1/GPS L1/GLONASS L1 |
| 工作模式 | 默认BDS B1/GPS L1双模工作最多可选6种工作模式 |
| 灵敏度 | 冷启动捕获灵敏度：-147dBm跟踪灵敏度：-163dBm |
| 启动时间 | 冷启动：28S（最优）；热启动：1S（最优） |
| 数据更新频率 | 1Hz（默认） |
| 定位精度 | 2.5m（最优） |
| 功耗 | 平均功耗25mA/3.3V；待机功耗20uA/3.3V |
| 工作电压 | 3.3V±0.3V |
| 工作温度 | -40℃～85℃ |
使用说明
1 车辆接线主机有4条连接线，分别为红、黑、白、黄；定义如下：红色线：电源正；黑色线：电源负；白色线：ACC；黄色线：锁车；
2 参数设置注意：终端内置ID号，出厂可预设客户的IP端口，一般无需做参数设置；如需修改IP端口，请联系厂家索取更改指令设置新IP端口。
2 参数设置注意：终端内置ID号，出厂可预设客户的IP端口，一般无需做参数设置；如需修改IP端口，请联系厂家索取更改指令设置新IP端口。
采购须知
完成参数设置之后，终端就可以连接到客户服务器上，由于设备使用高密度橡胶覆盖，无指示灯可看，所以必须通过手机查看设备的连接状态，查询设备连接正常，定位正常则完成安装调试。
