通过认证
“欢迎〗〖单向塑料土工格栅{瑞安加工企业}价格低/欢迎您〗瑞安”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 材料： | 塑料 |
| 颜色： | 黑 | 格栅种类： | 单向格栅 |
| 长宽： | 100m | 品牌： | 润杰 |
| 用途： | 路面、路基等 | 型号： | 齐全 |
| 规格： | 齐全 | 商标： | 润杰 |
| 包装： | 按物流要求 | 产量： | 100000000 |
“欢迎〗〖单向塑料土工格栅{瑞安加工企业}价格低/欢迎您〗瑞安”详细介绍
欢迎〗〖单向塑料土工格栅{瑞安加工企业}价格低/欢迎您〗瑞安
三 、土工格栅铺设
3.1 底层土工格栅铺设：路基填筑至下路堤顶后，开挖填挖交界挖方段台阶时,台阶面碾压压实度不小于91%，交界面碾压成型后，人工对土工格栅铺设面进行清理干净，土工格栅以钉桩标记的交界线为轴线，纵、横向全断面铺设，铺设土工格栅应均匀、平整，不使其出现扭曲、折皱、重叠，并要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等。
3.2 上层土工格栅铺设：上层土工格栅铺设位置为下路床顶面。4%灰土填方路基填筑至下路床顶后，与路床处理底标高平齐，人工整理格栅铺设面，铺设方法与底层格栅铺设相同。
四、土工格栅铺设质量控制要点
4.1、铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm
4.2、 单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方向；
4.3、土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠和搭接长度不应小于300mm，U型钉的间距为2~3m；
4.4、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面；
4.5、土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶；
4.6 、土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。
土工材料生产供应商：18105387377 孙经理
目前我国经济建设的蓬勃兴起，我省的基础设施建设特别是高速公路建设得到了迅猛的发展。在建设的过程中不可避免地会开掘出大量的岩土边坡，选择适当的边坡防护方案就显得尤为重要。在以往的建设过程中大多采用护面墙、喷浆、喷混、锚喷等纯圬工结构进行边坡防护，虽然其初期稳固和抗侵蚀效果较好，但随着时间地推移，岩石的风化、砼的老化、钢筋的锈蚀使其效果越来越差，同时其对自然生态整体环境的破坏以及在降低噪音、光污染、缓解视觉疲劳等诸多方面的缺点都与当前注重生态环境保护、坚持可持续发展的现代工程理念相去甚远，目前我省在岩土边坡防护方面均倾向于自然植被生态防护与工程防护相结合的方案。在上瑞国道主干线邵（阳）怀（化）高速公路的建设中自然植被生态防护被广泛采用，其中利用土工格室植草防护处治路堑石质边坡已取得了一定的成效。
邵怀高速公路系上瑞国道主干线湖南境内的一段，全长155.58km，全程双向四车道高速公路设计，途经雪峰山天险，桥隧结构物众多，高填深切频繁，是我省第一条真正意义上的山区高速公路，同时也是交通部重点工程环境保护的试点项目。第24合同段地处雪峰山腹地，全长6.01km，属山岭重丘区，沿线地貌以剥蚀残丘、阶地及丘陵为主，路线所经地段海拔高程最高为232.77m，最低为160.21m，沿线高填深切路段较多，加之横跨320国道施工，具有一定的施工难度。K140+500~K142+300段地形起伏较大，冲沟发育、交通不便，地层岩性均属第四系全新统，其上部为稍密状碎石土覆盖层，下伏暗紫红色砾岩，内夹泥质砂岩，局部为砂岩，路堑边坡坡比为1：0.75，原设计边坡防护方案为浆砌片石护面墙，后经总监办、监理处、施工现场踏勘，决定改用土工格室植草防护的方案进行生态防护。
欢迎〗〖单向塑料土工格栅{瑞安加工企业}价格低/欢迎您〗瑞安
-----------------------------------------------------------------------
山东三杰工程材料有限公司
孙经理：18105387377
山东省泰安市高新区
三 、土工格栅铺设
3.1 底层土工格栅铺设：路基填筑至下路堤顶后，开挖填挖交界挖方段台阶时,台阶面碾压压实度不小于91%，交界面碾压成型后，人工对土工格栅铺设面进行清理干净，土工格栅以钉桩标记的交界线为轴线，纵、横向全断面铺设，铺设土工格栅应均匀、平整，不使其出现扭曲、折皱、重叠，并要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等。
3.2 上层土工格栅铺设：上层土工格栅铺设位置为下路床顶面。4%灰土填方路基填筑至下路床顶后，与路床处理底标高平齐，人工整理格栅铺设面，铺设方法与底层格栅铺设相同。
四、土工格栅铺设质量控制要点
4.1、铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm
4.2、 单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方向；
4.3、土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠和搭接长度不应小于300mm，U型钉的间距为2~3m；
4.4、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面；
4.5、土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶；
4.6 、土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。
土工材料生产供应商：18105387377 孙经理
目前我国经济建设的蓬勃兴起，我省的基础设施建设特别是高速公路建设得到了迅猛的发展。在建设的过程中不可避免地会开掘出大量的岩土边坡，选择适当的边坡防护方案就显得尤为重要。在以往的建设过程中大多采用护面墙、喷浆、喷混、锚喷等纯圬工结构进行边坡防护，虽然其初期稳固和抗侵蚀效果较好，但随着时间地推移，岩石的风化、砼的老化、钢筋的锈蚀使其效果越来越差，同时其对自然生态整体环境的破坏以及在降低噪音、光污染、缓解视觉疲劳等诸多方面的缺点都与当前注重生态环境保护、坚持可持续发展的现代工程理念相去甚远，目前我省在岩土边坡防护方面均倾向于自然植被生态防护与工程防护相结合的方案。在上瑞国道主干线邵（阳）怀（化）高速公路的建设中自然植被生态防护被广泛采用，其中利用土工格室植草防护处治路堑石质边坡已取得了一定的成效。
邵怀高速公路系上瑞国道主干线湖南境内的一段，全长155.58km，全程双向四车道高速公路设计，途经雪峰山天险，桥隧结构物众多，高填深切频繁，是我省第一条真正意义上的山区高速公路，同时也是交通部重点工程环境保护的试点项目。第24合同段地处雪峰山腹地，全长6.01km，属山岭重丘区，沿线地貌以剥蚀残丘、阶地及丘陵为主，路线所经地段海拔高程最高为232.77m，最低为160.21m，沿线高填深切路段较多，加之横跨320国道施工，具有一定的施工难度。K140+500~K142+300段地形起伏较大，冲沟发育、交通不便，地层岩性均属第四系全新统，其上部为稍密状碎石土覆盖层，下伏暗紫红色砾岩，内夹泥质砂岩，局部为砂岩，路堑边坡坡比为1：0.75，原设计边坡防护方案为浆砌片石护面墙，后经总监办、监理处、施工现场踏勘，决定改用土工格室植草防护的方案进行生态防护。
欢迎〗〖单向塑料土工格栅{瑞安加工企业}价格低/欢迎您〗瑞安
-----------------------------------------------------------------------
山东三杰工程材料有限公司
孙经理：18105387377
山东省泰安市高新区
