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“汽车制动钳性能耐久试验台”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 汽车制动钳性能耐久试验台 |
| 品牌： | 汽车制动钳性能耐久试验台 | 加工定制： | 是 |
| 外形尺寸： | 汽车制动钳性能耐久试验台 | 重量： | 汽车制动钳性能耐久试验台 |
| 用途： | 汽车制动钳性能耐久试验台 | 型号： | 汽车制动钳性能耐久试验台 |
| 规格： | 汽车制动钳性能耐久试验台 | 商标： | 汽车制动钳性能耐久试验台 |
| 包装： | 汽车制动钳性能耐久试验台 | 产量： | 1 |
“汽车制动钳性能耐久试验台”详细介绍
制动钳综合性能试验台
技术协议
甲方：北汽银翔汽车有限公司
代表签字：
乙方：合肥百川自动化科技有限公司
代表签字：
日期：
北汽银翔汽车有限公司（甲方）计划购买合肥百川自动化科技有限公司（乙方）制动钳综合性能试验台壹套，双方方共同友好协商达成以下技术协议：
一。设备用途
主要应用于轿车系列制动钳总成综合性能检测。
二、设计依据：
QC/T 592-2013《液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》
FIAT 7H4000《汽车制动钳总成性能要求及台架试验方法》
JASO C448《制动卡钳性能试验》
三、试验项目：
3.1真空密封性试验
3.1.1检测方法
a）将制动钳总成按实车状态，手动螺钉连接，固定在夹具上；
b）将系统抽真空至规定的绝对压力250±50Pa（在0～5KPa之间可任意设定）后切断真空源；
c）稳压10s后测量20s时间内的压力升高值。
3.1.2绘制：时间---压力泄漏曲线
图1真空密封试验装置图
3.2气压密封性
3.2.1检测方法
a）将制动钳总成按实车状态，手动螺钉连接，固定在夹具上；
b）对制动钳的活塞腔施加设定的压力（在0～500kPa之间可任意设定）至少5次，直到活塞与制动块接触（或间隙调整机构调整到位）；
c）施加规定的压力，切断气源，稳压10s；
d）稳压后立即测量10s内的压力下降值。
3.2.2绘制：时间---压力泄漏曲线
3.3低压液密封性试验
3.3.1检测方法
a）将制动钳总成按实车安装状态固定在支撑板上，然后将液压源加压管路连接到制动钳进液口，制动盘可以模拟制动盘；
b）排净系统中的空气，然后对系统施加（300±50）kPa的试验压力，切断压力源，保持5s；
c）记录此后30s内的压力降。
注：采用差压法检测，低压液密封测试管路独立；
3.3.2绘制：时间---压力曲线。
图2.高压液和低压液原理图
3.4高压液密封性试验
3.4.1检测方法
除试验压力为（16±1）MPa或产品技术文件规定的压力外，其余同4.3.1
3.4.2绘制：时间---压力曲线（原理如上图）
3.5所需液量试验
3.5.1检测方法
a）用一端封闭的实心金属接头代替制动钳连接在制动管路上，将管路充满制动液并充分排气后；
b）加压至16MPa或产品技术文件规定的压力（在0～25MPa之间可任意设定），保持2s后卸压至零，再重复3次；
c）第5次加压至16MPa压力后，通过对液压加载系统的控制，采集计算出液压与液量的数据，记录除制动钳总成外的系统所需液量体积值；
d）将制动钳总成连接到制动管路上，充满制动液并排净空气；
e）同上述b）、c），记录包括制动钳总成在内的系统所需液量曲线；
f）V1－V0所得即为制动钳总成所需液量数据曲线。
3.5.2绘制：压力---液量曲线。
3.6钳体刚性试验
3.6.1检测方法：
a）将制动钳总成固定于安装架上，然后将液压源加压管路连接到制动钳进口，彻底排净系统内的空气；
b）钳体变形量测量点应选择在平坦部位，避开铸件表面的凹凸不平处，减少测量误差。测量点原则上应位于活塞轴线上。如果轴线上的变形量不易测量，可选在其它有代表性的位置上；
c）将位移测量装置安装支架固定在制动钳总成安装支架上，位移计测头对准钳体变形量测量点，测头移动方向与活塞轴线同轴或平行；
d）对制动钳施加液压至7MPa或产品技术文件规定的压力，保压5s后卸压。如此反复进行5次，将位移测量装置调零；
e）对制动钳缓慢（加载速度可调）加压至7MPa或产品技术文件规定的压力，分别记录两位移测量装置测得的位移量，其绝对值之和即为钳体在活塞轴线方向的变形量。
3.6.2绘制：压力—变形曲线。（双缸测5个点，单缸测3个点）
技术协议
甲方：北汽银翔汽车有限公司
代表签字：
乙方：合肥百川自动化科技有限公司
代表签字：
日期：
北汽银翔汽车有限公司（甲方）计划购买合肥百川自动化科技有限公司（乙方）制动钳综合性能试验台壹套，双方方共同友好协商达成以下技术协议：
一。设备用途
主要应用于轿车系列制动钳总成综合性能检测。
二、设计依据：
QC/T 592-2013《液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》
FIAT 7H4000《汽车制动钳总成性能要求及台架试验方法》
JASO C448《制动卡钳性能试验》
三、试验项目：
3.1真空密封性试验
3.1.1检测方法
a）将制动钳总成按实车状态，手动螺钉连接，固定在夹具上；
b）将系统抽真空至规定的绝对压力250±50Pa（在0～5KPa之间可任意设定）后切断真空源；
c）稳压10s后测量20s时间内的压力升高值。
3.1.2绘制：时间---压力泄漏曲线
图1真空密封试验装置图
3.2气压密封性
3.2.1检测方法
a）将制动钳总成按实车状态，手动螺钉连接，固定在夹具上；
b）对制动钳的活塞腔施加设定的压力（在0～500kPa之间可任意设定）至少5次，直到活塞与制动块接触（或间隙调整机构调整到位）；
c）施加规定的压力，切断气源，稳压10s；
d）稳压后立即测量10s内的压力下降值。
3.2.2绘制：时间---压力泄漏曲线
3.3低压液密封性试验
3.3.1检测方法
a）将制动钳总成按实车安装状态固定在支撑板上，然后将液压源加压管路连接到制动钳进液口，制动盘可以模拟制动盘；
b）排净系统中的空气，然后对系统施加（300±50）kPa的试验压力，切断压力源，保持5s；
c）记录此后30s内的压力降。
注：采用差压法检测，低压液密封测试管路独立；
3.3.2绘制：时间---压力曲线。
图2.高压液和低压液原理图
3.4高压液密封性试验
3.4.1检测方法
除试验压力为（16±1）MPa或产品技术文件规定的压力外，其余同4.3.1
3.4.2绘制：时间---压力曲线（原理如上图）
3.5所需液量试验
3.5.1检测方法
a）用一端封闭的实心金属接头代替制动钳连接在制动管路上，将管路充满制动液并充分排气后；
b）加压至16MPa或产品技术文件规定的压力（在0～25MPa之间可任意设定），保持2s后卸压至零，再重复3次；
c）第5次加压至16MPa压力后，通过对液压加载系统的控制，采集计算出液压与液量的数据，记录除制动钳总成外的系统所需液量体积值；
d）将制动钳总成连接到制动管路上，充满制动液并排净空气；
e）同上述b）、c），记录包括制动钳总成在内的系统所需液量曲线；
f）V1－V0所得即为制动钳总成所需液量数据曲线。
3.5.2绘制：压力---液量曲线。
3.6钳体刚性试验
3.6.1检测方法：
a）将制动钳总成固定于安装架上，然后将液压源加压管路连接到制动钳进口，彻底排净系统内的空气；
b）钳体变形量测量点应选择在平坦部位，避开铸件表面的凹凸不平处，减少测量误差。测量点原则上应位于活塞轴线上。如果轴线上的变形量不易测量，可选在其它有代表性的位置上；
c）将位移测量装置安装支架固定在制动钳总成安装支架上，位移计测头对准钳体变形量测量点，测头移动方向与活塞轴线同轴或平行；
d）对制动钳施加液压至7MPa或产品技术文件规定的压力，保压5s后卸压。如此反复进行5次，将位移测量装置调零；
e）对制动钳缓慢（加载速度可调）加压至7MPa或产品技术文件规定的压力，分别记录两位移测量装置测得的位移量，其绝对值之和即为钳体在活塞轴线方向的变形量。
3.6.2绘制：压力—变形曲线。（双缸测5个点，单缸测3个点）
