“NMRW040紫光减速机/价格”参数说明
是否有现货: | 是 | 认证: | ccc |
品牌: | 紫光减速机 | 加工定制: | 是 |
类别: | 蜗杆减速机 | 齿轮类型: | 圆柱齿轮 |
布局形式: | 同轴式 | 传动级数: | 多级 |
齿面硬度: | 硬齿面 | 安装形式: | 卧式 |
输入转速: | 1400 | 额定功率: | 电议 |
输出转速范围: | 电议 | 许用扭矩: | 电议 |
使用范围: | 各行各业 | 型号: | NMRW040 |
规格: | 标准 | 商标: | 紫光 |
包装: | 木箱,纸箱 | 紫光减速机: | NMRW040 |
产量: | 10000 |
“NMRW040紫光减速机/价格”详细介绍
NMRW040紫光减速机/价格
厂家热线:15021432841(同微信)021-60538381 QQ208611419 盛经理
上海梁瑾是紫光电机总代理,直销:紫光电机 紫光减速机 NMRW025减速机 NMRW030减速机 NMRW040减速机 NMRW050减速机NMRW063减速机NMRW075减速机NMRW090减速机NMRW0110减速机NMRW130减速机NMRW150减速机 紫光涡轮蜗杆减速机 紫光刹车电机 紫光RC FC KC SC减速机 变频刹车电机 UDL(UDT)无极变速机。
NMRW040紫光减速机/价格结构特点:
--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
紫光减速机,紫光减速机特点
1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效;
2、热交换性能好、散热快;
3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;
4、运行平稳、噪音小、经久耐用;
5、使用性强、安全可靠性大;
NMRW040紫光减速机/价格
紫光减速机型号与选型&紫光减速机型号&紫光减速机参数
NMRW和NMRV系列产品为同一种产品,其配件和产品尺寸可通用
ZIK减速机,紫光减速机,蜗轮蜗杆减速机型号:
NMRW025(可选5-100速比) 铸铝材质 输出孔直径为11MM
NMRW030(可选5-100速比) 铸铝材质 输出孔直径为14 MM
NMRW040(可选5-100速比) 铸铝材质 输出孔直径为18/19MM
NMRW050(可选5-100速比) 铸铝材质 输出孔直径为25/24MM
NMRW063(可选5-100速比) 铸铝材质 输出孔直径为25/28 MM
NMRW075(可选5-100速比) 铸铝材质 输出孔直径为28/35 MM
NMRW090(可选5-100速比) 铸铝材质 输出孔直径为35/38MM
NMRW110(可选5-100速比) 铸铁材质 输出孔直径为42MM
NMRW130(可选5-100速比) 铸铁材质 输出孔直径为45MM
NMRW150(可选5-100速比) 铸铁材质 输出孔直径为50MM
以上型号可配置PC前置斜齿减速模块可将减速比扩展至1:300
轴输入型蜗轮蜗杆减速机型号:(单位为毫米)
NRW030(可选5-100速比)铸铝材质 输出孔直径为14 输入轴为9
NRW040(可选5-100速比)铸铝材质 输出孔直径为18/19 输入轴为11
NRW050(可选5-100速比)铸铝材质 输出孔直径为25/24 输入轴为14
NRW063(可选5-100速比)铸铝材质 输出孔直径为25/28 输入轴为19
NRW075(可选5-100速比)铸铝材质 输出孔直径为28/35 输入轴为24
NRW090(可选5-100速比)铸铝材质 输出孔直径为35/38 输入轴为24
NRW110(可选5-100速比)铸铁材质 输出孔直径为42 输入轴为28
NRW130(可选5-100速比)铸铁材质 输出孔直径为45 输入轴为30
NRW150(可选5-100速比)铸铁材质 输出孔直径为50 输入轴为35
清华紫光减速机,紫光减速机-选型方法:
1、蜗轮蜗杆减速机分为RV系列和VF系列,首先确定是哪种系列?例如:VF系列一般是用在焊接设备上的,RV系列的用途比VF系列的用途要广泛很多;
2、中心距:蜗轮到蜗杆的距离;
3、速比:电机的转速/每分钟的输出转速;
4、是否需要带电机,带电机输入轴的直径或者法兰的直径;不带电机轴的直径;
5、是否需要带输出轴;
6、是否需要带输出法兰;
7、减速机的安装方式;
NMRW040紫光减速机/价格
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。
结构
蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座,是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力,轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。
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