根据盖世汽车网整理的英国《金融时报》公布的全球市值最高的上市公司数据，2009-2011年，入围该榜单的汽车业公司逐年增多。
2009年发布的榜单中，有8家汽车业公司入榜，按市值大小排序依次为丰田、大众、本田、戴姆勒、宝马、电装、日产和普利司通，其中电装和普利司通为总部日本的汽车零部件供应商。
2010年发布的榜单中，有11家汽车业公司上榜，与上年相比新增福特和现代汽车两家整车企业、一家零部件供应商江森自控和一家经销商集团阿斯特拉（Astra International），而普利司通跌出该榜单（且2011年度仍未入围该榜单）。
2011年发布的榜单中，汽车业公司又新增4家——通用汽车、现代摩比斯、上海汽车和起亚汽车，共15家。这15家公司中，除了总部分别在日本、韩国和美国的零部件供应商电装、现代摩比斯和江森自控，以及印度尼西亚的经销商集团阿斯特拉，其余均为整车企业。而上海汽车是唯一入围的中国汽车业公司。
下面来看下这些入榜的汽车业公司的市值及其内部排名变化情况。
日本车企市值增长慢德国和韩国车企的市值增长快
2009-2011年发布的榜单中，丰田汽车公司市值均超千亿美元，稳居汽车业第一。但其2011年市值增幅较低，仅比上年增长0.9％至1393.67亿美元。另两家日本车企本田和日产的2011年市值也分别仅同比增长5.4％和3.9％。
而戴姆勒、大众、宝马和现代的2011年市值均有50％的同比增长，其中宝马的市值增长最快，由2010年的296.98亿美元增长79.1％至531.89亿美元。另外，福特汽车和阿斯特拉的市值也有35％以上的增长。
导致该榜单中日本车企市值增速较低的主要原因是，该排名的评比标准是各公司每年3月底收盘价乘以总发行股数得出的市值大小，而今年3月底正是日本车企受311地震、海啸和核辐射重创的时候，股价偏低。
戴姆勒超过本田和大众，成汽车业市值第二大公司
从入榜的汽车业公司内部的排名看，2009年榜单中市值第二高的汽车业公司本田，在2011年榜单中已被戴姆勒和大众超越，跌至第四；戴姆勒则由2009年榜单中的第四逐渐升至第二。2010年榜单中，戴姆勒市值增长104.8％至500.39亿美元，超过大众，排名升至第三；2011年榜单中，其市值再增50.7％至753.85亿美元，超过本田，排名升至第二。
另两家日本公司日产和电装，在2011年榜单中的排名也比之前两年有所下降。
福特在2010和2011年均为汽车业中市值排第五的公司。而2010年底重新上市的通用汽车公司，在2011年榜单中市值位列汽车业第七。
现代汽车的市值在汽车业中的排名由2010年的第九升至第八。
日产汽车CEO戈恩去
